50000吨货轮撞上750吨军舰,军舰直接被拦腰切成两半

50000吨货轮撞上750吨军舰,军舰直接被拦腰切成两半
据美国The Drive网站“战区”专栏10月27日报导,当天在雅典邻近的希腊港口城市比雷埃夫斯发生了一同戏剧性的事端,一艘希腊水兵的扫雷舰与一艘商业货轮相撞,结果是扫雷艇被切成了两半。  希腊水兵在一份声明中称:“大约在27日上午7点30分,一艘商船在萨罗尼克湾海域与“卡利斯托”号扫雷舰相撞。”希腊水兵表明,两名水兵水兵在事端中受伤,被送往了雅典水兵医院,其他27人安然无恙。  报导称,涉事的商船是悬挂葡萄牙国旗的集装箱货轮马士基朗塞斯顿号,该船没有人员伤亡的陈述,损坏状况不知道。船方在交际媒体上表明:“事端发生后启动了应急反响程序,船员们参加了对水兵舰员的救援举动。”  马士基朗塞斯顿号货轮的总吨位到达50700吨,该船现在现已离开了比雷埃夫斯,听说将前往土耳其的纳卡莱港。这艘船的所有者是总部设在德国汉堡的艾斯伯格公司,该公司自称是“欧洲等级低的化学品货轮运送运营商”。  现在这起事端的原因尚不清楚,但有当地媒体报导称,在希腊水兵的扫雷舰出港时,货船直接“跳过”了这艘军用舰艇。还有报导称,马士基朗塞斯顿号的船长已被拘捕。  撞船事端发上后拍照的相片显现,“卡利斯托”号在被拖往水兵基地之前,舰身现已严峻右倾,该舰的舰尾现已缺失。“卡利斯托”号是在希腊水兵执役的两艘“亨特”级反水雷舰之一,该型舰开始由英国制作。“卡利斯托”号与其姊妹舰在2000年至2001年间移交给希腊。  据悉,“卡利斯托”号的满载排水量为750吨,与大多数现代反水雷舰艇相同,该舰的舰体选用玻璃纤维制作。反水雷舰艇大多选用非金属船体(如玻璃纤维、木头号资料),这样能够防止触发磁性水雷。但这种船体的巩固程度无法与钢制船体比较,因此在强烈碰击下被“切成两半”也家常便饭。

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